欣旺达（300207.SZ）动力电池业务再度引发市场关注。
不久前，据36氪报道，欣旺达旗下专注动力电池业务的子公司——欣旺达动力，已进入特斯拉全球供应链，成为特斯拉全球第五家动力电池供应商。
此次合作事项是否属实？双方主要合作规划如何？就相关问题，《中国经营报》记者近日向欣旺达方面采访求证，截至发稿未获具体回复。
股价已连涨数日
据36氪报道，上述合作消息是从多位产业人士处获悉的，且接触到项目的产业链人士透露，这款电池已从欣旺达浙江义乌工厂出货，搭载在特斯拉上海工厂销往海外的车型上。
此外，36氪还在上述报道中指出，此次特斯拉和欣旺达的动力电池合作，也采用了新的模式，直接向欣旺达采购电芯，由特斯拉自制模组、PACK（电池包）。
36氪上述报道发布于4月9日。4月7日以来，欣旺达二级市场股价出现短线波动，除4月15日收跌3.03%，其余时间均有所上涨。其中，4月7—14日，欣旺达股价连续6天上涨，4月10日涨幅达到14.70%；4月16日、17日，欣旺达股价分别上涨0.79%、0.20%。
实际上，在此次合作消息传出前，市场对欣旺达与特斯拉之间合作信息已颇受关注。至少自2025年9月以来，已有多位投资者向欣旺达方面询问与特斯拉合作事项。
其中，2025年9月，有投资者向欣旺达提问称：“是否有进入特斯拉、比亚迪等头部新势力供应链的新进展？此外，海外车企（如欧洲、北美）的订单增速是否超过国内市场？”
对此，欣旺达方面彼时回复称：“公司与客户所签的保密协议规定，在不经客户允许的情况下严禁透露关于客户的任何信息。明年公司之前已经公告过的大众、沃尔沃等海外客户开始批量出货，订单增速有望进一步提升。”
今年2月份，有投资者关注欣旺达是否有和特斯拉洽谈Optimus人形机器人电池供应事项。对此，欣旺达方面明确予以否定，表示“公司未与其洽谈人形机器人电池的供应”。
动力电池毛利率承压
此次合作消息指向欣旺达控股子公司欣旺达动力。公开资料显示，欣旺达动力主要业务为动力类锂电池的研发、生产和销售，主要产品包括电芯、模组、电池包以及BMS，承担着母公司动力电池业务的专业化运营职能。
此前，欣旺达曾计划分拆欣旺达动力至深交所创业板上市，分拆完成后，欣旺达股权结构不会发生变化，且仍将维持对欣旺达动力的控制权。
欣旺达主要业务包含消费类、动力类锂电池的研发、生产和销售，主要产品为消费类锂电池、动力类锂电池的电芯、模组、电池包以及储能系统。其中，消费类电池为欣旺达核心主业，近年营收占比均在50%以上。2025年上半年，欣旺达消费类电池营收占比为51.47%。
近期频受关注的动力电池业务虽非欣旺达第一大收入来源，但也被寄予厚望。此前，欣旺达曾表示，动力电池将会持续进行国际化拓展，加强海外市场和客户的开拓。
不过，欣旺达动力电池业务近年营收有所波动，毛利率也有所承压。
Wind数据显示，2022—2024年及2025年上半年，欣旺达电动汽车电池营收分别为126.87亿元、107.95亿元、151.39亿元、76.04亿元，占整体营收比重分别为24.32%、22.55%、27.02%、28.18%。
在毛利率方面，2024年，欣旺达电动汽车类电池毛利率为8.80%，同比下降0.37%；2025年上半年为9.77%，同比下降1.89%。对比同业企业，欣旺达动力电池毛利率也偏低。
此外，近年来，欣旺达动力类电池平均售价呈持续下降趋势。2022—2024年及2025年前9个月，欣旺达动力类电池平均售价分别为1.1元/Wh、1.0元/Wh、0.6元/Wh及0.5元/Wh。
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